新能源汽车的遇险两次保险有多离谱？

这两天，一位小鹏车主在网上分享了他置办保险的保费保险履历。购车第二年买保险，电车Messnger多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控到处碰壁，有多从前一年，离谱车主一共遇险2次，遇险两次导致某家保险公司的保费保险报价上涨至14000元，同时还要给黄牛交200元的电车功能费对于适才思愿给他置办的机缘。

更让人意外的有多是，他的离谱车损保额才14万，与保费的遇险两次Messnger多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控比例高达10:1。

为啥用度会这么贵？保费保险为啥保险公司仍是不违心做？

原因很严正，新能源汽车的电车培修老本过高了。

比力燃油车，有多新能源汽车的离谱集成度很高，一个零部件坏掉，全副大部件都市交流。好比，能源电池的一颗电芯破损，直接导致整块能源电池交流，用度高达十多少多万元。

反不美不雅燃油车，一个艰深整机很重价，细小的剐蹭，多少多千块就能搞定。

而且，良多电动汽车为了飞腾制组老本，接管一体压铸。特斯拉的全副后悬架都接管这项技术，这就导致一旦爆发追尾事变，纵然颇为细小，全副车尾都要交流，用度高达十多少多万元。

在实际用车历程中，新能源汽车培修贵的缺陷直接导致保险公司的老本飞腾，利润飞腾。纵然一辆新车2-3年不遇险，但唯仅有次就能让保险公司在前两年赚取的利润都还归来，因此保险不违心担当盈利的危害。

以是，想要残缺处置新能源汽车报废贵的下场，首先要处置新能源汽车培修贵的下场。惟独培修老本飞腾，保险公司有了利润，保费才会飞腾，车主能耐最终受益。