新能源车插着充电枪就能赚钱？插着充电策新车最看到这句话你是否感应小编吃菌子吃出了幻觉？但广州真的做到了！

据媒体报道，赚钱克日广州市经由了《广州市削减智能网联新能源汽车财富睁开三年行动妄想》，广州高处Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控其中清晰提到自动削减电动车向电网放电（V2G）试点使命，新政而且清晰了最高5元/度的分元处分机制。

这事儿听起来有点天方夜谭，插着充电策新车最可是赚钱眼前目今道理很严正。一座都市差距时段的广州高处用电量并非坚贞的，白昼巨匠都下班的新政Twitter聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控时候用电量多，平明巨匠都睡觉的分元时候用电量低。可是插着充电策新车最电厂的发电量是根基坚贞的，用不完的赚钱电就只能浪费了。

可是广州高处新能源车的电池自己即是一个很好的储能配置装备部署装备部署，假如巨匠在夜间充电，新政把过剩的分元电存起来，白昼用电高峰时再返给电网，这样电能就能很好的运用起来，同时车主可能运用峰谷电价的差价小赚一笔。这即是电动车向电网放电（V2G）技术。

凭证妄想，广州市未来三年每一年提供2000万元专项财政津贴，分为两部份：对于置办概况更新V2G配置装备部署装备部署（如双向充电桩、规画平台）的企业概况总体，按不逾越投资额的50%给以建树津贴；对于经由V2G配置装备部署装备部署向电网放电的行动，按每一度电不逾越5元的尺度给以处分。同时妄想清晰了各时段向电网放电的电价结算尺度，凭证用电量峰谷期以0.1721元-0.9626元拦阻结算。

运用电动车电池拦阻峰谷电量调节，这也是当初国家鼎力推广新能源汽车的想象之一，而随着近多少多年新能源车保有量的削减以及相关技术的成熟，这个想象也一步步成为事实。当初广汽、比亚迪等国内头部新能源车企的部份车型已经反对于V2G技术，靠车赚钱的日子，离咱们不远了。