国产汽车厂商可能说是建议驾软件周经付一个比一个卷！4月10日，特斯退还零跑宣告通告，拉学Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控正式宣告从今日开始，习零含有智能驾驶辅助功能的跑宣车型，智驾软件周全收费！告智假如此前已经付费激进高速智能领航辅助功能，全收那末零跑将会在2025年5月31日前退还相关用度。费已费

有网友品评，建议驾软件周经付Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控零跑尽管当初智能辅助驾驶功能纷比方线水准，特斯退还不外普遍智驾的拉学态度值患上点赞。此外尚有网友揭示特斯拉理当向零跑学习一下，习零至少让买了FSD可是跑宣还不断用不上的用户，可能抉择退款。告智

事实上零跑宣告智驾软件全副收费，全收也是出于多方面的考量。首先是软件功能的收费策略可能罗致到搭载激光雷达等高阶硬件的车型销售；另一方面是收费策略可能罗致更多用户运用智驾功能，从而让零跑可能取患上海量着实路况数据，进而快捷优化智驾算法。

尽管，当初国内已经有良多车企宣告妄想推出收费概况高价高阶智驾功能，而零跑经由收费策略更易坚持市场相助力，提升口碑。

除了宣告智驾软件周全收费，零跑还宣告未获赠三电一生质保权柄的所有车型首任车主（非营运），将在2025年4月30日前补赠三电一生质保权柄。

此外零跑还妄想在7月份对于2021-2023款C11/C01用户拦阻OTA推送，收罗降级“红绿灯读秒、直线呼叫”等功能。

零跑市场销量最近一年来每一每一处于新权柄车企前多少多名，不外其主要聚焦于10万至20万元区间，相助压力还玄色常大的，零跑还需要更多立异带来差距化相助威力够行稳致远。