小米汽车尽管上市后，闫闯销量颇为火爆，发文但你们发现不，卖掉Telegram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控那些传统车评人彷佛都不太喜爱它。为甚

最近又有一位资深车评人以及它“割裂”了，小米即是不招赫赫驰名的闫闯。

就在明天，车评闫闯在社交平台发文称，人喜已经将自己的闫闯小米YU7卖掉了，而且之后不碰小米产物了。发文

在他眼里，卖掉小米不轻忽碳纤维机盖、为甚车规级纸巾盒、小米Telegram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控破费级芯片、不招辅助驾驶事变等等下场，车评在产物力方面已经很难让人敬仰。

而且回升到了价钱不美不雅下场，以为自己的价钱不美不雅以及小米不差距。

着实，明眼人一看就知道，本性原因仍是在于小米不充值。

作为车圈大V，想要买车一群厂家争着来送车。但为甚么抉择小米？一来是为了流量，二来是为了商单。

可是小米提归来才发现，网上无关小米新车的视频触目皆是，闫闯自己制作的视频流量并不突出，不为其账号提升驰名度。

同时，小米的公关团队也不像其余汽车厂家同样，颇为“懂事”地为他报销购车资用，由于小米根基不缺这样的博主。

最终导致钱花了，但流量没吃到，商单也没拿到。

随着交付削减，假如此时再不把YU7卖掉，后续会越来越升值，因此闫闯做出了卖车的抉择。

着实巨匠也不用侵略闫闯，自己作为商业车评人，也要用饭，也要养员工。艰深来说，一个稍大一点的汽车自媒体账号，一年不多少多百万的支出，根基无奈养活。这时候就必需患上给金主爸爸们吹吹产物了。

可是，对于一辆车优异的点做张扬没下场，就怕缺陷说成短处，好的说成坏的，那就让人颇为反感了。

愿望闫闯反思一下自己的创作方式，之后能拍摄出更多好内容吧，否则不断这样吃老本，很快就会沉没在茫茫博主之中。