前两天，车企国内汽车圈闹患上满城风雨的开始内卷战，终于有个美满下场了。卷提Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控

就在昨晚，供商一汽总体、账期广汽总体、应承东风总体以及长安汽车四家造车国企，车企简直在不同光阴宣告，开始将提供链账期差距至60天。卷提

而在多少多分钟后，供商问界品牌的账期Zalo多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控破费商赛力斯也宣告，将账期延迟为60天，应承实现主机厂与提供商的车企双赢。

尽管，开始此轮反内卷风暴的卷提中间比亚迪，也在昨晚清晨1:14宣告了申明，将提供商货款支出账期延迟至60天内。

为啥会蓦然泛起针对于提供链的利好？是由于从前价钱战，提供链接受了太多！

以及其余财富差距，每一家汽车巨无霸的眼前目今，都有一整条财富链。它们为汽车品牌供货，而汽车销量的玄色直接影响了财富链的支出。

汽车厂家为了打价钱战，必需飞腾老本，一方面要贬低提供商的价钱，另一方面即是拖延账期，为公司减轻财政老本。

这样一来，车企提价的压力着实都转移到了提供链上的厂家身上，对于他们来说太不公平。

这次账期延迟，提供链能以更快的速率拿到回款，对于公司经营有颇为大的辅助。

从前，小米汽车就对于外宣称，自己的结算周期惟独45-60天，这在国内属于最短的车企之一。尽管，小米汽车的销量不愁，厂家现金流短缺，这么做做作没甚么压力。

而对于有些经营形态欠安的厂家来说，60天的账期着实对于他们有颇为大的压力，由于财政部份要光阴豫备大批现金流。

看来，汽车行业的扩展赛，要减速了。