3月8日往事，日往荣据比亚迪民间信息，年度在2023日本电动汽车年度大奖评选功能日前揭晓，电动大奖迪海LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控BYD DOLPHIN（国内为比亚迪海豚）击败今世，汽车企初拔患上头筹，揭晓取患上该奖项最高声誉，比亚而BYD ATTO3（国内为元PLUS）则取患上第三的豚夺下场，取患上“优异奖”，冠中国车该殊这也是患上中国汽车品牌初次取患上这一殊荣。

“日本EV年度奖”是日往荣由往先天源咨询公司ENECHANGE株式会社以及驰名电动汽车博客EVsmart配合主理的威信奖项，旨在表彰在日本市场揭示卓越的年度电动车及其制作商。可能在日本这一年度大奖中取患上如斯下场，电动大奖迪海也是汽车企初LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控比亚迪当下卓越揭示的写照。比亚迪于2022进入日本市场，揭晓拦阻去年10月，比亚已经在日本开设了15家门店，拆穿困绕了收罗东京、大阪、横滨、名古屋在内的多个都市。而据比亚迪的妄想，到2025年，将在日本开设100家门店，实现销售3万辆。

在进军日本市场后，比亚迪争先在日本市场推出了ATTO 3车型，并于去年3月份并吞启了交付，该车在日本售价为440万日元，约合国夷易近币21.3万元。值患上一提的是，在国内市场不断提价确当下，比亚迪还适才针对于日本市场提升了ATTO 3的售价，上调2%至450万日元，约合国夷易近币21.9万元，这同样也反映出比亚迪在日本市场的决断。

而BYD DOLPHIN则是比亚迪在日本市场投放的第2款车型，于去年9月开开拓卖，起售价为363万日元，约合国夷易近币17.6万元。

两款车型都具备了卓越的功能，搭载了驾驶辅助零星，以及丰硕的舒适性配置装备部署装备部署，在上岸日本市场后取患了不错确凿定，此前有良多日本媒体也对于两款车型做了测试，并给出了不错的评估。

这次在日本电动汽车年度大奖获奖，实际上也这天本市场对于比亚迪产物的招供，更是对于其在日本市场所作出的自动的招供。期待比亚迪可能不断深耕日本市场，并为日本带来更多、更优异的电动车型，揭示中国品牌的实力。