这两天，掐架汽车圈很郁勃，汽车圈再部份车企高管又开始进入了语言的事实LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控“掐架”中。使命源于，高管国月事实按贯宣告了汽车周销榜，回怼何激发蔚来、鹏典祥瑞、型外小鹏等高管不满。亮比蔚来品牌与转达助理副总裁马麟以为，中国LinkedIn聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控卷周榜是掐架低水平内卷，呼叫事实汽车停止宣告周榜，汽车圈再随后祥瑞低级副总裁杨学良也宣告行动，事实同样反对于周榜。高管国月

在昨晚小鹏汽车AI智驾技术宣告会上，回怼何小鹏汽车CEO何小鹏也对于汽车周销榜持反对于态度，鹏典而且谈到，美国业界更专一于若何美满端到真个智能驾驶处置妄想，而回到国内，友商却在忙着做销量榜，只想着若何奈何样样赚钱，而非技术立异以及突破。

事实汽车CEO李想随后宣告的一条带有“嘘”神色包的同伙圈，而且配上了一张“自欺欺人”故事的插图。

而在明天下战书，事实汽车的另一位高管“硬哥”直接在微博上开怼，侧面抨击了昨晚小鹏汽车CEO何小鹏的行动，谈到“说美国都在卷端到端，中国在卷甚么？这话是典型的外国月亮比中国圆。”而且揭示，中国端到端卷的更强烈，昭示事实开始了下一代自动驾驶零星的端到真个卷。

着实对于破费者来说，汽车厂商之间的良性相助是有利的，经由厂商们的内卷，它可能让破费者可能体验到更重价、亲夷易近且更好的汽车，取患上更好的驾驶体验，可是站在全天下的汽车市场角度，国产汽车品牌之间的内讧的行动赫然是要不患上。