就在多少多个小时前，事实事实汽车宣告了2025年Q3的报出财报。

忠实说，炉扭Telegram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控把良多体贴脑子的盈转同伙都吓了一跳。总结下来就四个字：并不事实。亏天

财报中吐露了多少多个颇为紧迫的事实数据：

一、第三季度新车交付93211辆，报出去年同期152831辆，炉扭下滑39%；

二、盈转第三季度销售支出259亿元，亏天去年同期413亿元，事实下滑37.4%；

三、报出第三季度汽车毛利率15.5%，炉扭去年同期20.9%，盈转削减5.4%；

四、亏天Telegram多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控第三季度经营盈利12亿元，去年同期盈利34亿元，削减46亿元。

不用以及其余品牌比，就以及去年同期的自己比力，周全溃败。

良多人将该下场归罪于事实MEGA自燃导致的召回。简直，1万多辆MEGA召回简直花了逾越10个亿，但假如将这笔钱加之去，事实的盈利能耐也以及去年同期比力变弱了良多。

为啥一其中国造车新权柄开始盈利，而且已经账上有逾越1000亿现金的品牌，如今的功劳下滑会如斯清晰呢？

以及公司策略道路无关。

你看，事实靠甚么发达？增程！

当小鹏、蔚来都在搞纯电，为续航以及增程耽忧时，事实靠着汽油以及加油站，处置了这些下场，实现降维侵略。

但增程并非事实独家技术，其余品牌也可能搞。看到事实乐成后，国内泛滥新权柄、新能源厂商纷纭复制，有同样定位高真个问界，有产物力降一点，但售价降一泰半的零跑。

将现切实增程规模的位置拦阻稀释。

同时，当初车主们广受好评的冰箱彩电大沙发，也成为了其余新能源汽车的标配。尽管事实的体验更好，但在多少多万导致多少多十万的售价差距眼前目今，巨匠仍是抉择了后者。

纯电时期，事实MEGA以及i8的销量不抵达预期，而颇为难题出了个爆款i6，却又受到年尾电池提供惊险，交付成为了难题。

不外，信托事实能挺过这轮难关，现着实发现用户需要这一块，事实仍是遥遥争先。